Sperrefliker

Sperrefliker

MD-80 er utstyrt med 4 klaffseksjoner, 2 pa hver vinge. De to seksjonene pa hver floy er mekanisk sammenkoblet for a danne en integrert enhet. L- og R-klaffene er sammenkoplet med en buskabel som sikrer samtidig forlengelse og tilbaketrekking av klaffene. 8 hydrauliske aktuatorer, 4 pa hver side, driver klaffene. L-hydraulikksystemet er koblet til utenbordsmonteringssensorene og R-hydraulikksystemet til de innebygde aktuatorene.

Det er 12 slatseksjoner, 6 pa hver floy, drevet av et kabelsystem som er koblet til en sentraldrevet trommel som i sin tur beveges av to aktuatorer. Systemet er utformet pa en slik mate at det er nesten umulig a fa en splittet tilstand.

Flikene 11 & # 176; eller 15 & # 176; er standardavgangsklaffene brukt, men noen optimale klaffer 0 & # 176; til 24 & # 176; kan brukes. 28 & # 176; og 40 & # 176; brukes til normale to motorlandinger og 28 & # 176; for enkeltmotoriske tiln rminger.

Slatsene har tre posisjoner. RET-handtak i OPP / RET MID-handtak i FLAP 0 & # 176; eller 11 & # 176; EXT – handtak i FLAP 15 & # 176, 28 & # 176 eller 40 & # 176.

Slats vil flytte fra MID til EXT pa omtrent 14 & # 176; klaff. Dial-a-flap velgeren har derfor en gul «ikke bruk» band mellom 13 og 15 grader. Tilbaketrekkingssekvensen for klaffene og lamellene er; forst klaffene, deretter lamellene. Slats kan ikke trekkes tilbake til flappene trekkes tilbake.

Hvis klaffen / klaffhandtaket er satt i 0 & # 176; til 13 & # 176; flap startavstand, airspeed 240 KIAS eller mindre, og en av de to stall advarsel datamaskinene oppdager en tiln rming-til-stall, vil lamellene strekke seg automatisk fra midten til utvidet posisjon.

Flap 10 er valgt pa FLAP T.O SELECTOR.

Ogsa en aural flap / bremse advarsel.

FLAP / SLAT-indikatoren pa systempanelet. T / O blatt lys. FLAP / SLAT handtak og lameller er i startomradet. DISAG gult lys. Venstre og hoyre vingesposisjon er ikke enig med hverandre og / eller med handtaksposisjon. AUTO blatt lys. Slats har automatisk forlenget fra midten til a utvide posisjonen med stallvarslingssystem. LAND gront lys. FLAP / SLAT-handtaket er satt til 28 ° eller 40 ° og lamellene er fullt uttrukne.

Det er ingen blowback-system pa MD80 som vil beskytte klaffene og lamellene fra en overspeedsituasjon. Denne plakaten er a minne pilotene om de maksimalt tillatte hastighetene.



Hilsen! Vil du spille i det mest heldige kasinoet? Vi fant det for deg. Klikk her nå!